Тур де Франс, женщины, техника

11 технических моментов со старта крупнейшей гонки в календаре женского WorldTour

Этот конкурс закрыт

Джек Люк

Опубликовано: 26 июля 2023 г., 17:30

Женский Тур де Франс 2023 года сейчас в самом разгаре: гонщики преодолели 956 км за восемь этапов.

В гонке принимают участие 22 команды – все 15 женских команд WorldTour и семь приглашенных команд из женского континентального списка UCI второго уровня.

Среди этих команд существует некоторая технологическая гегемония, особенно хорошо представлены Canyon и Liv, спонсирующие по три команды каждая. Только Specialized удалось добиться такого успеха на мужском Тур де Франс.

Однако в Tour de France Femmes входят несколько крупных брендов, не представленных в мужской сфере: Orbea (Ceratizit-WNT Pro Cycling Team) и Felt (Human Powered Health) являются двумя ключевыми примерами.

Покопайтесь больше, и вы найдете еще много интересного, что развлечет даже преданных технических специалистов BikeRadar.

Tour de France Femmes — это богатый набор интересных технологий, от невероятных индивидуальных раскрасок до технологий, выбранных вне спонсора, включая совершенно другую марку велосипеда.

Мы были на первых двух этапах в Клермон-Ферране и его окрестностях, чтобы познакомить вас с самыми интересными технологиями Tour de France Femmes 2023 года. Вот наши 11 основных моментов.

Гонщица Lifeplus – Wahoo Эйприл Трейси участвует в Tour de France Femmes 2023 года на борту этого диска Ribble Endurance SL R Disc, оснащенного групсетом Shimano Ultegra Di2 R8070 предыдущего поколения.

Необычно видеть профессиональные велосипеды, оснащенные компонентами второго уровня, не говоря уже о группе шоссейных велосипедов, выпущенной еще в 2017 году.

Конечно, в Ultegra R8070 нет ничего плохого – за исключением переключения на 12 скоростей, эстетического обновления и некоторых других небольших изменений, различия между последней группой Ultegra Di2 R8170 и более старым 11-скоростным комплектом минимальны.

Тем не менее, все еще необычно видеть, как старая группа участвует в гонках на таком высоком уровне.

Немного портит это впечатление доступности пара колес Mavic Cosmic Ultimate 45 стоимостью 4449 евро, установленная на велосипеде.

В этих сверхлегких колесах средней глубины используются карбоновые спицы, заявленный вес которых составляет 1255 г. На фотографии они украшены специальными контрастными белыми наклейками Mavic.

Шины Трейси также не были срезаны: гонщик Lifeplus – Wahoo использует высоко оцененные бескамерные шины Continental GP5000 S TR.

Велосипед Трейси также представляет собой редкое появление педалей с измерителем мощности Wahoo Speedplay Powrlink Zero на вершине спорта.

Благодаря аэродинамически оптимизированному дизайну и компактной раме Bianchi Oltre RC является одним из самых ярких шоссейных велосипедов пелотона.

Это особенно актуально для версий меньшего размера, о чем свидетельствует велосипед Мари-Морган Ле Дёнф.

В стиле Cervélo S5, на котором активно ездил обладатель желтой майки Йонас Вингегорд, Oltre RC использует высотную цельную кабину, чтобы увеличить эффективную высоту передней части мотоцикла, сохраняя при этом рама компактная.

По словам Бьянки, такая конструкция снижает вес, увеличивает жесткость и улучшает аэродинамические характеристики.

Как и ожидалось, Oltre RC изображен здесь без привлекательных «крыльев-дефлекторов воздуха», чтобы соответствовать правилам UCI (в частности, статье 1.2.034).

Гонщики также могут выбрать более традиционный Bianchi Specialissima — классический шоссейный велосипед с двойным треугольником, созданный с учетом требований скалолазания (и страсти).

Ле Дёнф выбирает колесную пару Shimano Dura-Ace C36, обутую в трубчатые шины Continental Competition Pro Ltd – шину, которая раньше была очень популярна среди профессионалов WorldTour, но в последние годы в значительной степени вышла из моды (подробнее об этом позже).

Ceratizit – WNT Pro Cycling выступают на новой Orbea Orca для своего первого выступления на Tour de France Femmes.

Вопреки более широким тенденциям в дизайне велосипедов, новый велосипед Orca отдает предпочтение легкому весу и качеству езды, а не аэродинамической оптимизации: рама OMX высшего класса размером 53 см весит всего 750 г.